2024年10月21日
さわやかウォーキング
今回は「２つの可動橋と旧みなとまち巡り」の約５ｋｍのコース
スタートゴールともに四日市駅
稲葉翁記念公園
千歳運河にかかる橋で船が通る時に７０度の角度で上がり
さわやかウォーキングに伴い開閉のデモンストレーションです
臨港橋から末広橋梁が見えます
最終ポイントへ向かいます
臨港橋
今回の本命
太平洋セメントの荷役施設に向かう貨物列車
一度見てみたいと思っていましたがようやく叶いました
四日市に引き返すシーンを見たかったのですが
機関車のトラブルで運休になってしまいました・・・
１０月２０日
スタートゴールともに四日市駅
稲葉翁記念公園
千歳運河にかかる橋で船が通る時に７０度の角度で上がり
さわやかウォーキングに伴い開閉のデモンストレーションです
臨港橋から末広橋梁が見えます
最終ポイントへ向かいます
臨港橋
今回の本命
太平洋セメントの荷役施設に向かう貨物列車
一度見てみたいと思っていましたがようやく叶いました
四日市に引き返すシーンを見たかったのですが
機関車のトラブルで運休になってしまいました・・・
１０月２０日
2024年10月16日
トキエア
先月から就航始まったようで
小牧から新潟便は出ていますが
セントレアからは初のような？
ATR72
400mm 1/80 f5.6 ISO50 ND8
400mm 1/80 f5.6 ISO50 ND8
１０月１４日 セントレア
小牧から新潟便は出ていますが
セントレアからは初のような？
ATR72
400mm 1/80 f5.6 ISO50 ND8
400mm 1/80 f5.6 ISO50 ND8
１０月１４日 セントレア
2024年10月15日
アトラス
駐機スポットでしか見たことのないアトラスB6
偶然にも着陸の時間に行けたので
ファイナルアプローチを撮影、ホノルルからやって来ました。
400mm×1.4Ⅲ 1/1000 f8.0 -1/3 ISO200
フライトレーダーでアトラスB4の離陸が表示されていたので
デッキに行くと姿はなし、結局さっきのB6でした。
騙されましたね・・・
中国の鄂州に向けて上がって行きました。
400mm 1/2000 f8.0 -1/3 ISO320
１０月１４日 セントレア
偶然にも着陸の時間に行けたので
ファイナルアプローチを撮影、ホノルルからやって来ました。
400mm×1.4Ⅲ 1/1000 f8.0 -1/3 ISO200
フライトレーダーでアトラスB4の離陸が表示されていたので
デッキに行くと姿はなし、結局さっきのB6でした。
騙されましたね・・・
中国の鄂州に向けて上がって行きました。
400mm 1/2000 f8.0 -1/3 ISO320
１０月１４日 セントレア
2024年10月12日
さわやかウォーキング
「東海道新幹線が映える沿線スポット巡り」
今回も約９Kmのコースです。
新幹線開業６０周年とあってでしょうか
いくつか企画があるようです。
臨時の新快速で三河塩津停車
ここがスタートです。
神ノ郷町上向山
今回は広角でしたが
望遠なら面白そういです。
中央公園
五反田公園
向山公園
後半は微妙でしたが
それなりに楽しめました（笑
ゴールはここ
帰りもさわやかウォーキングにともない
臨時停車の新快速で帰りました。
10月12日
今回も約９Kmのコースです。
新幹線開業６０周年とあってでしょうか
いくつか企画があるようです。
臨時の新快速で三河塩津停車
ここがスタートです。
神ノ郷町上向山
今回は広角でしたが
望遠なら面白そういです。
中央公園
五反田公園
向山公園
後半は微妙でしたが
それなりに楽しめました（笑
ゴールはここ
帰りもさわやかウォーキングにともない
臨時停車の新快速で帰りました。
10月12日
2024年10月11日
今日は半ドン、仕事帰りに
ほんと偶然、ジャストタイミング
戻てきました！
コンバットピッチ
400mm 1/1250 f8.0 -1/3 ISO200
400mm 1/1000 f8.0 -1/3 ISO200
またまたコンバットピッチ
400mm 1/1600 f8.0 -1/3 ISO200
400mm 1/1000 f8.0 -1/3 ISO200
１０月１１日 小牧
戻てきました！
コンバットピッチ
400mm 1/1250 f8.0 -1/3 ISO200
400mm 1/1000 f8.0 -1/3 ISO200
またまたコンバットピッチ
400mm 1/1600 f8.0 -1/3 ISO200
400mm 1/1000 f8.0 -1/3 ISO200
１０月１１日 小牧
2024年08月25日
セントレアへ
久しぶりのピカチュウジェット
帰路は34上り
離陸するスカイマークが小さく見えます。
上空には発達した雲があちらこちらに
ときより左旋回右旋回と雲を避けて飛んでいるような感覚が
着陸に向けて降下を始めると四日市のコンビナートが
18確定ですね。
この日はちょうど多度の工業団地辺りで旋回
ナガシマスパーランドを通過すると車輪をおろして
ファイナルアプローチに入りまもなく着陸
三重県上空の雲、なかなかでしたね。
バッゲージクレームにはお馴染みの矢場とんぶーちゃん
復路はこの機体
鹿児島間は３便のうち２便がコードシェア便のSNAで
１便はANAなんですがボンQと微妙な選択肢
たまにはプロペラもいいんですが・・・
８月２４日
帰路は34上り
離陸するスカイマークが小さく見えます。
上空には発達した雲があちらこちらに
ときより左旋回右旋回と雲を避けて飛んでいるような感覚が
着陸に向けて降下を始めると四日市のコンビナートが
18確定ですね。
この日はちょうど多度の工業団地辺りで旋回
ナガシマスパーランドを通過すると車輪をおろして
ファイナルアプローチに入りまもなく着陸
三重県上空の雲、なかなかでしたね。
バッゲージクレームにはお馴染みの矢場とんぶーちゃん
復路はこの機体
鹿児島間は３便のうち２便がコードシェア便のSNAで
１便はANAなんですがボンQと微妙な選択肢
たまにはプロペラもいいんですが・・・
８月２４日
2024年08月20日
鹿児島出張
お盆休みは返上、休む間もなく出張へ・・・
今回もANAコードシェア便、ソラシドエアーです。
南風、18運用でしたね。
全国的に不安定な気象でしたが
34000フィート、青空が見えました。
こちらも南風、鹿児島の16運用は初めて
南から湿った空気が入っていたようで
ベイパーしばらく流れていました。
８月２０日
今回もANAコードシェア便、ソラシドエアーです。
南風、18運用でしたね。
全国的に不安定な気象でしたが
34000フィート、青空が見えました。
こちらも南風、鹿児島の16運用は初めて
南から湿った空気が入っていたようで
ベイパーしばらく流れていました。
８月２０日
