ＡＩＲＬＩＮＥ

先月２８日、浜工出場ＤＹ撮影を後にして菊川の有名ポイントへ向かいます。
名古屋折り返しのピカピカＴ４を狙う為です。

１０：５５分に名駅を出発、そして順調に浜名湖を通過。
もうすぐ念願の茶畑でのＤＹ撮影！

しかし・・・
白いのは来る～♪　黄色いのは来ない～♪

トンネルに７００のヘッドライトの光が見える度、期待が膨れます。
何時まで待っても、黄色いのは来ない～♪

何十本の新幹線を撮ったでしょうか、そしてスペアのＣＦカードを入れ替えます。
気が付いてみれば炎天下の中、ここで９時間もＤＹを粘っていました（もう笑うしかありません。
浜工の撮影を含めたら、約１０時間撮影してた訳で顔は真っ赤に日焼けして只今脱皮中でひどいものです（涙
太陽が沈みかけ、タイムアップが近づきます。１８：００が過ぎていました。
そして関ヶ原ちはるさんが　「お客様、これでラストオーダーとなります！」　撮影終了です。

実際この状況でＤＹが現れても、この茶畑でのベストショットは狙えませんが、後ろ髪を引かれながら撤収です。

浜工に再入場していたんです。
それからしばらくして磐田市通過の情報を知りましたが・・・

撮れなくて当たり前、撮れてラッキーこれからも追い続けます。
完全にＤＹの魔力にかかっています（笑


17-40mm 1/2000 f5.0 -2/3 ISO200


70-200mm 1/2000 f5.0 -1/3 ISO200

８月２８日　掛川～静岡　２０５ｋｐ

おまけ
８月２８日現在のお立ち台の様子です。
フェンス建設工事で、今後どの様に変わるのでしょうか？
平日は多分この場ポイントへは入れないのでしょうね？


  

逢妻川を渡り、名古屋へ向かうこだまDY。
今回はちょっぴり空を強調しての撮影。

何故なんでしょうか？　今日はここで、さまざまな方々にお会いしました。
こんな時、また共感出来る瞬間ですね。


※　そして重大情報ですが２０日上りDYは要注意です！
山陽は１５６A博多８：１２→１０：５１新大阪
東海道は３５６A新大阪１３：４３→１６：２０東京らしいです。
この日通常のスジは臨時が走る為でしょうか？
あくまでも「らしいです」！
先日２０５ｋｐで９時間粘って撮れない事もありました。
そんな時はご了承下さい。


17-40mm 1/2000 f7.1 -1/3 ISO200

９月１日　名古屋～三河安城　T５  

撮影時はフラッシュ禁止です。
特に停止寸前のフラッシュ撮影は、運行の妨害になりかねません。
ルール、マナーを守って運行の妨げにならないようにしましょう。

なお、ドクターイエロー時刻表はサブタイトルであり
内容は予想から成り立っているドクターイエロー予想表です。

※今の時点ではダイヤ改正後も時刻の変更はありません。

追記　※　２０日の上りは要注意です。
山陽１５６A、東海３５６Aのスジの可能性が出てきました。

　　のぞみ検測　

下り	４日	１９日	２８日
上り	５日	２０日	２９日

　　こだま検測　

下り	１日
上り	２日

のぞみ検測・こだま検測時刻表は　→　こちら


＊あくまでも予想であり、状況により異なる場合が生じます。
よって予想日以外にも走行する場合があります。
このページに関しまして一切の責任は負いません。
ドクターイエローの走行予定をＪＲでは公開していない為、ＪＲ側への問い合わせはご遠慮下さい。
何気なしに見ていただけると幸いです。
  

今日、知人から　「真横がないがや～」　とクレームが付きまして急遽アップした
しだいですが、見飽きている方にはほんとスミマセン（汗

真横からのカットです（笑

そして朗報です。
存続を危ぶまれていたDYですが、今後NをベースにしたT6・T7が後継車として既に日車で準備を進めているそうです。
詳細は判りませんが、今の検測機器を載せ換えてのデビューになるみたいです。
これで３００ｋｍの検測が可能になります。
一部の営業車両にも検測機器を搭載している為、DYの走行日は少なくなるかと思われますがまた見れるんですね。
今回撮影時（２０５ｋｐで）に知った情報ですが、実際この目で見るまで真相は分かりませんが？？？


17-40mm 1/1600 f7.1 -1/3 IOS200


おまけ
折角なので珍しい軌道の写真です。
正確には西伊場第一踏切ですが、２種類の軌道に気が付きましたか？
一方は在来線用なんです。
ご存知の方も多いようですが、クローズアップしてみました。


８月２８日　西伊場踏切  

久しぶりにこのホテルに宿泊しました。
お目当ての俯瞰撮影、しかし夜撮りの新幹線は気が付けば既に終電
この日のブログアップ、写真整理で・・・

でも浜松の夜景はしっかり残しましたよ。


10-17mmﾌｨｯｼｭｱｲ 20s f8.0 ±0 ISO320

８月２８日　



一夜明け、朝食を軽くとって俯瞰撮影です。
楽しいひと時でした。

1/20と1/8の撮影ですが、いずれも横ブレが感じられます。
もう少し縦方向の流しに慣れないと・・・（笑


70-200mm 1/20 f25 -2/3 ISO100


70-200mm 1/8 f32 -1/3 ISO100

８月２９日　アクトシティー  

少し散歩でもしようかな。



８月２９日　アクトシティー　４３Ｆ  

今日はＴ４が全検を終え、浜工を出場しました。
以前コメントでも書いておりましたが、最大のミッションはなんとか成し遂げました。

JRCさん周辺地理状況の詳細ありがとう御座いました。そして関が原ちはるさん給水ありがとう御座いました。

フル規格で踏切を渡るシーンを撮影出来るのは、日本でここだけなんです。
貴重な撮影が出来ました。
撮影後、３人は例の菊川の茶畑へ向かいます。
Ｔ４は名古屋へ、そして折り返しで東京へ向かうＴ４をそこでゲットと言うシナリオです。

ところが？　まさか嘗て無い記録を作るとは・・・（謎







８月２８日　西伊場踏切  

６３４ｍ目指して東武タワースカイツリー（株）が建設中のスカイツリーですが、現在は４２８ｍになったそうです。私が訪れた時は４０８ｍでした。
竣工までに半年を切りました。また楽しみが増えますね。

さて色々と撮ってみましたが、やはりこんなカットは天候が全てですね。
真っ青な空でまたのトライです。

全てサムネイルでアップしています。
画像クリックで拡大されます。
　　　　
　　　

８月１３日  

もうすぐですね。


17-40mm 1/2000 f6.3 -1/3 ISO200

８月２２日　米原～岐阜羽島  

最近Youtubeもどきの動画にハマッています。
もちろんガンダムです。ただ字幕がハングル文字なんですよ？

ガンダムジェット運行予定便情報　←こちらです！　（追記）


300mm 1/1600 f7.1 -2/3 ISO125


70-200mm 1/800 f7.1 -1/3 ISO100

８月１４日　羽田空港

  

先日、関ヶ原ちはるさんが撮影された黄花コスモスです。
DYに免じてお許し頂きたいと感じておりますが、今回は最悪の仕上がりになってしまいました。
少々条件の厳しいポイントでしたが、近距離真横からの撮影で広角レンズ使用ss1/1000、しかも欲張ったせいで鼻切れ。DYも随分と流れてしまいました。

本来ならシンプルなカットで『醍醐味！』として書きたかったところですが、改めて撮影の厳しさを痛感しました。いささか気が抜けていたのでしょうか。


17-40mm 1/1000 f6.3 -1/3 ISO200


同じポイントで撮影した３００系です。
このアングルの方が良かったかな。

17-40mm 1/1000 f6.3 -1/3 ISO200

８月２２日　米原～岐阜羽島  

以前にも勝手に紹介した　TiltShift maker　ですが、微妙な調整が難しいです（汗
なかなか完成度があがりませんが、たまにはこんな遊びも良いかな（笑

http://tiltshiftmaker.com/　←　アクセスはこちらです。
全て英文で書かれていますが、興味のある方は一度レタッチしてみては？
編集したい画像をupして Focus saize,Defocus strength,Defocus gradient,Enhance Bokeh の４つの項目で自分好みに仕上げていきます。後は保存先を決めればミニチュアの出来上がりです。


まだまだ未熟なもので、こんな仕上がりです。



こちらがオリジナルです。


８月１４日　世界貿易センタービル  

東京へ行く際、毎回楽しみにしているんです。

　


８月１３・１４日　浜松町駅  

「極限のＧ（重力）への挑戦　～ブルーインパルスの男たち～」（仮）

BS hi　8月22日（日） 午後7：30～9：00

極限のＧ（重力）と戦う男たちの苦悩と葛藤と喜び・・・。これまでにない切り口で描かれる、華麗なるアクロバット飛行の舞台裏・・・。孤独な挑戦を続けるパイロット達の世界を描く。
航空自衛隊第１１飛行隊「ブルーインパルス」。全国２４万人の自衛官、その中の頂点とも言われる戦闘機パイロット５０００人。戦闘機パイロットは、数多いパイロット候補生の中でたった１割しかなれない難関中の難関。ブルーインパルスは、さらにその中から選ばれた、わずか「１１人」のパイロット達で構成されている。「ブルーインパルス」１１人のパイロット達は今、今年春に迎える『創隊５０周年』に向けて、新たに３つの技を開発しようとしている。しかしその間、６機中２機のパイロットがチームを去り、新人を迎えることになっている。部隊を去る先輩パイロットが新人に託す思いとは？ 新人パイロットは無事デビューできるのか？ 番組では、新人パイロット、先輩パイロットそれぞれに密着し、知られざる「命の危険と常に隣り合わせ」のアクロバット飛行の舞台裏を記録する。

NHK　BSオンラインHPより


２００７年岐阜基地


  

天気が悪いんです。
スカイツリー、分かりますか？


17-40mm 1/400 f6.3 -1/3 ISO100

８月１４日　世界貿易センタービル




おまけ