2019年01月14日

ボンQ

日もすっかり落ちて、いい雰囲気になってきました。
この撮影後、徐々に夜撮りに気合が入っていくのですが
結果はかなり厳しいもに・・・(汗


400mm 1/40 f2.8 -1/3 ISO1250
1月13日 伊丹

げっちゅうさん、昨日は突然のメールにもかかわらず
お付き合い頂き本当にありがとうございました。
お蔭で楽しく撮影が出来ました。
今後ともよろしくお願いいたします。
  

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2019年01月13日

日の出

限られた時期にとりあえず


400mm 1/4000 f8.0 -1/3 ISO100 ND8 トリミング

1月13日 伊丹  

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2019年01月11日

コンテナふ頭

成田から再び羽田に戻る途中、東京ゲートブリッジから見えた離陸機
橋を下るとふ頭への看板が目に入り、もしかしたら狙えるかも?
これは立ち寄るしかない

小型機はすぐに右旋回してガントリークレーン上空を通過して行く

24-70mm 1/2500 f9.0 -1/3 ISO400


一方、中大型機は一度城南島に入り旋回を開始する
なんともいい場所にコンテナが積み上げてあった
これが鉛色の空だったらと思うと・・・
冬晴れの真っ青な空にはほんと感謝感激

24-70mm 1/1600 f9.0 -1/3 ISO400

1月2日 羽田  

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2019年01月10日

誤算

ポーラB4、燃料荷物を満載したのでしょうか
思いっきり桜の木に被ってしまった・・・


24-70mm 1/2000 f9.0 -1/3 ISO400


それにしても上昇ピッチの鈍さには
いささかヒヤヒヤする思いが・・・


400mm 1/2500 f8.0 -1/3 ISO400 トリミング

1月1日 成田  

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2019年01月09日

MOON IN

日の出前の撮影
月齢は26.8、3日後は新月でした。
少々物足りない感が・・・


400mm 1/800 f2.8 -1/3 ISO800 トリミング

1月3日 羽田  

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2019年01月08日

A380

次回はANAのホノルル線ですね。


24-70mm 1/1250 f9.0 ±0 ISO500


24-70mm 1/1250 f9.0 ±0 ISO500

12月31日 成田  

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2019年01月06日

ハミングバードディパーチャー

国際線増便により早朝ラッシュ時の混雑解消のため
2000年から始まった離陸方式
Aラン北向き離陸左旋回後、市街地上空を低高度
で通過する飛行ルート
もともとは5便限定で始まりましたが色々と反対意見もあり
3便に減り、昨年10月28日には2便なり
2020年の空港機能強化に先立って
3月31日を最後に全廃が決定したようです。

富士山を背景に撮影出来、ファンには人気のあるシーンです。

そんな訳で私にとってはおそらく最後のチャンス
貴重な2便を3回トライしてきました。

まず1回目は12月30日、実はちょうどこの1年前2017年のこと
あの時は上がり過ぎだったので、今回はデッキの南側から狙ってみました。
しかし無風に近い状態だったせいか引っ張り過ぎで予想以上に低い。

70-200mm 1/1250 f8.0 -1/3 ISO400
12月30日


さて2回目の3日です。
この日は北側から狙うことにしました。
賛否両論、好みもありますがなかなかいい位置に来てくれました。
もう1便のB8はいずれの日も全く的外れの位置でした。
ただここで凡ミス、力が入り過ぎたのでしょうか気が付けば
広角側で撮っていまして、思いっきりトリミングしております。
画像荒れ荒れでサムネイル表示は諦めました。

70-200mm 1/1250 f8.0 -1/3 ISO400 トリミング

ノートリミング

1月3日


3回目は遠征最後の4日、チャートを見ていたら宿泊しているホテル周辺を
ぐるりと回る飛行ルート、この日は空港の外から狙うことにしました。
700フィートに上昇後左旋回、ヘディング186でMIURAへ

24-70mm 1/1250 f9.0 -1/3 ISO400

徐々に高度を上げ、大師橋上空を通過

24-70mm 1/1250 f9.0 -1/3 ISO400
1月4日 羽田

楽しんだハミングバードディパーチャーでした(笑  

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2019年01月04日

KE-B4

久しぶりのKE-B4撮影、ここにも思い出があります。
もちろん当時ダッシュ400はありませんでしたが
30年前に海外は初めてで、一人旅の時ソウル経由で
全米を回った際に搭乗したKE-B4
不安だらけでしたが結果的には良い経験が出来ました。
思い起こせがこの頃の海外路線は
B4が当たり前だったんですね。


24-70mm 1/1000 f9.0 0 ISO500

12月31日 成田
  

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2019年01月03日

特別なエアライン

気が付けばBAでした。
慌ててカメラを準備しましたがギリギリセーフ
実は以前イギリスに訪れる際
手厚い計らいを受けたことがあり
それ以来特別な思いを持ち続けていまして
URLをBAのコールサインspeedbirdに選んだのもその影響です。


400mm 1/1000 f8.0 -1/3 ISO400

12月30日 羽田  

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2019年01月02日

マレーシア

昨年までで全て退役との記事が出ていましたが
成田線は継続しているようです。
撮れて良かった!


400mm 1/1600 F8.0 -1/3 ISO400

1月1日 成田  

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2019年01月01日

謹賀新年

明けましておめでとうございます
本年もよろしくお願いいたします


羽田  

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2018年12月28日

カリッタ

限定以外B4はカーゴのみとなってしまったセントレア
強風の影響なのか妙にゆっくりと進入していく機体
気のせいだったでしょうか・・・

さて、まもなく年末年始恒例の遠征
B4をどれだけ狙えでしょうか?(汗


400mm 1/2500 f8.0 -1/3 ISO400 トリミング

12月24日 セントレア  

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2018年12月27日

チェジュ

ユノとチャンミンらしい・・・?


400mm 1/2500 f8.0 -1/3 ISO400 トリミング

12月24日 セントレア  

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2018年12月26日

朝一のセントレア

日の出数分後にやって来たベトナム
実はこの日の狙いは離陸機と月コラボ
高度の違い過ぎに撃沈
25日の方が良かったような・・・


400mm 1/500 f6.3 -1/3 ISO500 トリミング 露出プラス補正

12月24日 セントレア  

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2018年12月24日

ウルトラマンジェット

・・・(笑


400mm 1/2500 f8.0 -1/3 ISO400

12月24日 セントレア  

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2018年12月17日

pinkfong ピンクフォン

ウォーキング前にウルトラマンジェットを狙いに行ったのですが
ダイヤを間違えたか機材変更があったのか?
結局撮影は叶いませんでしたがチェジュの機体にキャラクターが
この1本だけを撮って撤収、 次回リベンジですね。


400mm 1/1600 f8.0 -1/3 ISO400

12月15日 セントレア  

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2018年11月27日

ブルーインパルス

のんびりまったりする予定が
どこから飛んでくるかまったく分かりません・・・
あっちに走ってこっちに走って(汗

ロケーション間違えた疑惑・・・(笑


24-70mm 1/1000 f8.0 ±0 ISO400


24-70mm 1/1000 f8.0 ±0 ISO400


24-70mm 1/1600 f8.0 ±0 ISO400

11月25日 浜松航空祭

  

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2018年11月27日

イーグル

ベタなカットですが・・・


800mm 1/1600 f8.0 -1/3 ISO400 トリミング

11月25日 浜松航空祭  

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2018年11月26日

KE-767

夜明け前に到着して、仮眠後すっかり明るくなっていました。
周辺を散歩しているといい雰囲気の公園が
すると朝一にエーワックスが上がって行きました。

なんだかのんびりまったり出来るような気がして
思案はあったのですが、ブルーはここからに決めました。


24-70mm 1/1250 f7.1 -1/3 ISO400

11月25日 浜松航空祭  

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2018年11月25日

ファントムじい

エアフェスタ浜松で今日も絶好調!


800mm 1/2000 f8.0 -1/3 ISO400 トリミング

11月25日 浜松航空祭  

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