ＡＩＲＬＩＮＥ

朝６時過ぎに天候調査の連絡が・・・
視界不良のため運航出来るか直前までわからないとのこと

とりあえずチェックインを済ませて待機していると
４０分前に通常運航のお知らせメールが届き安心しました。




仙台行は往路がボンQ、復路はCRJとほぼパターン化していますが
私にとってこの時間帯が最も動きやすい時間帯になっています。




９日の昼頃は南風でR/W18運用
ライトターンで内陸に向かいます。




すっきりしない空でしたがピンキージェットが
到着予定だったので１枚撮ってみました。




帰りの１１日はこれまた問題発生で
チェックインして待っていると搭乗ゲートの変更
それに加え搭乗開始時間直前にまさかの遅延
機材手配のため３０分ほど遅れますとのこと・・・

飛行機を利用しる際、比較的早めに待機しているため
この３０分はなかなかなもの。




でも次の便は欠航になってしまったので
乗れただけでも良いと思わなければ

これから前線の影響で更に運航状況が
乱れるかも知れませんね。




全くどのルートを飛行しているか分かりませんでしたが
雲が切れると三河湾が、そしてチッタナポリがはっきり分かります。




朝方は南風でしたが午後からは北風に変わったようです。
２機のLCF、久しぶりに見ました。


  

開幕から１ヶ月となりました。
シャトルバスの乗車時、携帯に乗車証明が表示できない
ハプニングがありましたが、ほぼ予定通り９：２０に到着。




比較的空いているとのことで西ゲートへ
２０分弱で入場できました。






五つ予約抽選を行って唯一当選したのが
ガンダムのパビリオンでした。




コンセプトは戦いではなく、モビルスーツと人類が平和に共存し
非武装な未来を描いたもの。
後半はファンサービスでガンダムとジオングの戦いがCG映像で
映し出されましたが平和を勝ち取るための作品だったのでしょう。
５０分と少々長めでしたが楽しめましたね。




null2は見事落選、外観だけ見てきました。




予約なしで見られるブースもいくつかあり時間が足りません。
アメリカ館とフランス館はやはり人気ですね。
アメリカは９０分待ちで今回は断念しましたが
次回はタイミングを見てトライしたいです。




ちなみに住友館の待ち時間を確認したら桁違いの２時間４０分待ち
こちらも次回トライですね。


新大阪駅に５００系が、もう何年振りでしょうか？
さくらも停車中でした。



５月１３日  

今回のさわやかウォーキングは「二川宿」を歩く約４ｋｍのコース
伏見神社、八幡神社、駒屋などを回ってゴールはのんぽいパーク




桜はちょうど満開と言ったところで新幹線コラボ




動植物公園は入らず時間を合わせてこだま715号に乗ってみました。




ヘッドレストカバーの盗難対策は大丈夫なのでしょうか？




こだまとあって空席が目立ちました。
ホームでのギャラリーも数名で賑わいは一巡したようですね。



４月５日  

駐車場まで長蛇の車列
時間の都合上、会場へ入るのを断念
仕方ないので遠目から・・・



３月１６日　蒲郡  

昼休みに久しぶりにゲット！
光線具合はイマイチでしたけど・・・


400mm 1/4000 f8.0 -1/3 ISO400

ほんと爆音ですね。


400mm 1/1600 f8.0 -1/3 ISO400

３月１０日　小牧基地

  

400mm 1/1250 f8.0 -1/3 ISO200


400mm 1/800 f8.0 -1/3 ISO100


400mm 1/800 f8.0 -1/3 ISO100


400mm 1/2000 f8.0 -1/3 ISO400

３月９日　セントレア  

仕事も無事終わり空港周辺で撮影を試みたのですが
あいにくの天候でいささか消化不良・・・




帰りはANAとのコードシェアでIBX
偶然にもイーグルスジェットだと思いながら搭乗




前日の夜から降った雪
午後のフライトでしたがまだ残っていますね




上空から見る景色は常にこんな感じ
気流の条件も悪く揺れも大きかったです
でも時頼変わる雲の状態を撮っていたそんな時




CAさんが空いている隣の席にマスコットキャラクターを
ぜひ撮ってくださいと置いてくれました。




そこで少しお話が出来、機体の塗装は２代目の
「新・楽天イーグルスジェット」だと初めて知りました
ほんと知らなかったです

ヘッドレストカバーも新作でした
勉強不足です・・・




セントレアも雨でしたね
辛うじてLCF２機を撮影




実は飛行中、私にとってサプライスがありまして
もう何度も利用している飛行機ですが
始めてメッセージカードを頂きました




ステッカーも入っていましたよ



きっと飛行機好きだと感じ取ってくれたのでしょう
素晴らしいサービス、ほんと思い出に残るフライトでした

３月５日
  

以前も訪れましたが、今回も移動中に立ち寄ってみました。




海岸から４００ｍのところに位置する小学校
90名の命を救った屋上から撮影しました。




当時津波が去ったあと避難者が撮影した画像ですが
ピーク時には窓ガラスが割れている所まで潮がきていました。




前回はまだ準備されていなかった有料の案内を受けました。
内部の見学と運命を分ける決断、そして救出までの
凍える中一晩を明かし、生きるための壮絶なエピソードが説明されました。





2022年3月に同じ相馬出張で震度６強の被災にあい一時的に
機能が止まり、かなり困った経験がありますが全く比になりませんね。
どのように命を守るか、改めて考えさせられました。









  

今回もボンQ
使いやすい時間帯なんでね。




2万5千フィート
低気圧の影響で、ほぼこんな感じ・・・




R/W27ランディング、多いですね。




ビジネスホテルの和室、なかなか貴重なんです。
実はベッド苦手でして（笑い



3月3日　相馬



  

朝一からスタンバイしていいるとフェニックスが！
２回上がりましたが、体験搭乗？


400mm 1/1250 f8.0 ±0 ISO400


６０とのミッションは初めて見ました。


400mm 1/80 F6.3 ±0 ISO50 ND8


風もなく穏やかな青空でのブルー
ほんと良かったです。


400mm 1/1250 f8.0 ±0 ISO250


400mm 1/1250 f8.0 ±0 ISO250


17-40mm 1/2000 f9.0 ±0 ISO100


17-40mm 1/80 f9.0 ±0 ISO100

３月１日　小牧

  

天候イマイチ

ひかり636

24-70mm 1/1250 f5.6 ±0 ISO320

２月２３日　米原～岐阜羽島

こだま715

70-200mm 1/30 f10 ±0 ISO100 ND8


２月２３日　名古屋～三河安城  

こだま７３６号、仕事終わりに狙ってみましたが
この季節のこの時間、ダメでだねー
そもそもこのポイント、上りには向いていないですね・・・


24-70mm 1/1000 f9.0 ±0 ISO160

２月２２日　名古屋～三河安城
  

24-70mm 1/1600 f8.0 ＋ ISO320

２月9日　米原～岐阜羽島  

70-200mm 1/2000 f7.1 -1/3 ISO320

２月９日　米原～岐阜羽島  

ラストラン上り




今日は敢えて駅撮りに
カオス！


24-70mm 1/250 f2.8 ＋1/3 ISO400




ありがとうT4
２4年間、お疲れ様でした！


24-70mm 1/1250 f2.8 ＋1/3 ISO400

１月２９日　名古屋駅